復(fù)合加工中心技術(shù)在機(jī)械加工領(lǐng)域，是目前國(guó)際上流行的加工工藝之一，這種加工工藝是可以提高加工效率的一個(gè)非常有效的手段，幾個(gè)加工內(nèi)容用一把刀在一次加工中完成，減少了換刀次數(shù)，節(jié)約了輔助時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，是不是很高效!今天我們就具體的來(lái)聊聊。
復(fù)合加工中心工藝要點(diǎn)總結(jié)
1、防止加工中出現(xiàn)干涉
由于車(chē)銑復(fù)合加工中心增加了銑削加工時(shí)的主軸刀具回轉(zhuǎn)功能，使其不同于原來(lái)車(chē)床的滑枕加刀夾結(jié)構(gòu)，顯得較為龐大。在加工零件時(shí)，必須要考慮是否會(huì)與零件、夾具、機(jī)床工作臺(tái)(或轉(zhuǎn)盤(pán))產(chǎn)生干涉與碰撞。
解決的方法是，應(yīng)用幾何虛擬仿真技術(shù)，虛擬仿真軟件環(huán)境建立零件、夾具、機(jī)床工作臺(tái)(或轉(zhuǎn)盤(pán))和機(jī)床銑削主軸準(zhǔn)確的三維數(shù)據(jù)模型，運(yùn)行數(shù)控加工程序，檢查刀具軌跡是否過(guò)切，判斷銑削主軸是否與零件、夾具以及工作臺(tái)干涉，并根據(jù)干涉具體情況采取有效措施予以調(diào)整，通過(guò)加長(zhǎng)刀具刀桿的長(zhǎng)度，加高夾具的高度，使銑削主軸有足夠的運(yùn)動(dòng)行程空間。
2、工藝路線(xiàn)編排合理
車(chē)銑復(fù)合或銑車(chē)復(fù)合工序盡量安排在零件的精加工階段，也即零件的終成形加工階段。粗加工或半精加工工序安排在常規(guī)設(shè)備上進(jìn)行。
這樣既可以規(guī)避設(shè)備資源緊張的情況，又大化的將車(chē)、銑、鉆、鏜等多個(gè)工藝集中，一次性加工完成工件大部分加工，提高零件的加工精度。
還需要明確的一個(gè)問(wèn)題是，車(chē)銑復(fù)合機(jī)和加工中心的區(qū)別：
3、車(chē)銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車(chē)削加工和銑削加工的機(jī)床，可以說(shuō)在車(chē)銑復(fù)合機(jī)床上面可以完成一個(gè)零件的全部或者大部分加工，所以又稱(chēng)為小型生產(chǎn)線(xiàn)。
它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對(duì)企業(yè)而言大大節(jié)約了機(jī)床的占地面積，過(guò)去需要在幾臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)零件的加工，只需要一天就可以完成所有的加工。
這類(lèi)機(jī)床也可以分為立式銑車(chē)復(fù)合和臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)床，在歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家這類(lèi)機(jī)床已經(jīng)是非常普遍了，中國(guó)剛開(kāi)始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國(guó)人對(duì)這類(lèi)機(jī)床還是像對(duì)待以前的機(jī)床一樣去做加工，這樣大大地浪費(fèi)了車(chē)銑復(fù)合機(jī)床。
4、對(duì)于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車(chē)加工。所以在加工的時(shí)候也有很多局限，車(chē)銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車(chē)銑復(fù)合的加工。
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